ریمپ ایسیو ریسپکت پرایم
ریسپکت پرایم که با نام اصلی Cowin Xuandu شناخته می‌شود، از جدیدترین محصولات عرضه‌شده توسط گروه بهمن است. این سدان جمع‌وجور که پایه طراحی آن از برند زیرمجموعه چری می‌آید، نخستین بار در سال ۱۴۰۱ و در جریان نمایشگاه خودروی تهران در معرض دید عموم قرار گرفت. طراحی آن مطابق با استانداردهای جدید جهانی بوده و به دلیل عرضه اولیه‌اش در چین در سال ۲۰۲۱، جزو خودروهای نسبتاً مدرن بازار داخلی به شمار می‌رود.
از نظر ابعاد، طول این خودرو حدود ۴.۶ متر است؛ عددی برابر با مزدا۳ نیو، اما فاصله بین دو محور بیشتر، فضای کابین وسیع‌تری را برای سرنشینان فراهم می‌کند. ریسپکت با رقبایی همچون آریزو ۶ پرو و فونیکس آریزو ۵ جدید در یک کلاس قرار می‌گیرد، چرا که به لحاظ فنی و قوای محرکه، شباهت‌های بسیاری میان آن‌ها دیده می‌شود. وزن خالص خودرو نیز حدود ۱۴۰۰ کیلوگرم اعلام شده است.
نقاط قوت در طراحی و تجهیزات ریسپکت پرایم
ریسپکت پرایم از منظر طراحی داخلی و تجهیزات رفاهی، امتیاز قابل‌قبولی دریافت می‌کند. از جمله ویژگی‌های قابل‌توجه آن می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
♦ ظاهر مدرن و هماهنگ با زبان طراحی جدید چینی‌ها
♦ استفاده از متریال باکیفیت در تودوزی و کابین، به‌ویژه در طراحی صندلی‌ها
♦ سیستم دید ۳۶۰ درجه، رادار نقطه کور و دوربین‌های کمکی
♦ صندلی راننده با قابلیت تنظیم برقی و گرم‌کن
♦ نمایشگر بزرگ لمسی ۱۰ اینچی با طراحی تبلت‌مانند
♦ ترمز پارک برقی، فرمان برقی و مجموعه‌ای از سیستم‌های پایداری نظیر ESP، ABS، EBD
♦ ۶ ایربگ برای حفاظت کامل سرنشینان
♦ دریچه تهویه برای سرنشینان عقب و شارژر بی‌سیم گوشی
با این حال، با وجود تمام این امکانات، هنوز هم ایراداتی در عملکرد فنی خودرو مشاهده می‌شود که توجه علاقه‌مندان به ارتقای عملکرد را جلب کرده است.
چالش‌های فنی رایج در ریسپکت پرایم
اگرچه این خودرو از موتور ۱۵۰۰ سی‌سی توربوشارژ با توان ۱۴۷ اسب‌بخار بهره می‌برد، اما برخی ایرادات عملکردی در استفاده روزمره به چشم می‌خورد:
• تأخیر در واکنش پدال گاز به هنگام شروع حرکت
• پاسخ‌دهی کند گیربکس CVT هنگام نیاز به شتاب میان‌دوره‌ای
• پدیده‌ی توربو لگ (مکث هنگام فعال شدن سیستم توربو)
• حساسیت موتور نسبت به کیفیت پایین بنزین
• ورود صدای پیشرانه به داخل کابین در حالت تخته‌گاز
• سرویس و تعمیرات پرهزینه برای قطعات خاص، خصوصاً در شهرستان‌ها
نگاهی به پیشرانه و ECU خودرو
قلب تپنده ریسپکت، همان موتور معروف E4T15C است که شرکت اتریشی AVL آن را طراحی کرده و اولین بار در ایران روی آریزو ۵ توربو نصب شد. این موتور با اینترکولر آب‌خنک، عملکردی روان‌تر و پایدارتری نسبت به نمونه‌های هواخنک دارد، اما قطعه‌ای گران‌قیمت محسوب می‌شود.
ایسیو این خودرو از نوع Bosch ME17 بوده و تیونینگ طاهری قادر است بدون باز کردن آن، تمام مراحل ریمپ ایسیو را به‌صورت امن و بدون آسیب انجام دهد.
نقشه راه بهبود: ریمپ ایسیو حرفه‌ای توسط تیونینگ طاهری
برای رفع بسیاری از این نواقص، یکی از راهکارهای مؤثر و کم‌هزینه، ریمپ ECU است. تیونینگ طاهری با بهره‌گیری از دانش تخصصی در زمینه کالیبراسیون نرم‌افزارهای موتور و گیربکس، بسته‌ای سفارشی برای ریسپکت پرایم ارائه کرده است که بدون نیاز به باز کردن ECU و از طریق پورت دیاگ انجام می‌گیرد.
مهمترین مزایای ریمپ ریسپکت پرایم:
کاهش تاخیر توربو (رفع لگ توربو)
با اصلاح جداول مربوط به کنترل بوست، توربو زودتر وارد مدار می‌شود و پدیده کپ زیر پدال از بین می‌رود.
ارتقای شتاب اولیه
واکنش دریچه گاز با کالیبراسیون مجدد بهبود یافته و خودرو در شروع حرکت چابک‌تر عمل می‌کند.
رفع مشکل عقب‌گرد در شیب‌ها
در مدل‌هایی با گیربکس CVT، اصلاح گشتاور دورهای پایین باعث می‌شود حرکت خودرو در سربالایی‌ها پایدارتر شده و از فشار به گیربکس کاسته شود.
بهبود هماهنگی موتور و گیربکس
پس از انجام ریمپ، گیربکس CVT هوشمندتر عمل کرده و به سرعت پدال گاز پاسخ می‌دهد، در نتیجه تاخیر در تعویض دنده‌ها کاهش می‌یابد.
تنظیم عملکرد موتور با سوخت داخلی
با توجه به دسترسی محدود به بنزین سوپر در کشور، ECU خودرو برای عملکرد با بنزین معمولی بازتنظیم می‌شود. این فرآیند باعث کاهش صداهای مزاحمی مثل ناک شده و از آسیب‌دیدگی موتور جلوگیری می‌کند.
ریسپکت پرایم در نگاه اول، خودرویی با امکانات گسترده و طراحی مطلوب است، اما با اعمال تغییرات نرم‌افزاری دقیق در ECU و هماهنگ‌سازی آن با واقعیت‌های سوختی و اقلیمی کشور، می‌توان تجربه رانندگی با این سدان شهری را به‌مراتب دلپذیرتر و مطمئن‌تر کرد. اگر به دنبال بهره‌وری بیشتر از خودروی خود هستید، ریمپ اصولی توسط کارشناسان خبره تیونینگ طاهری، راهی است که نباید آن را نادیده بگیرید.