دسته موتور چیست؟ کاربرد + علایم خرابی
دسته موتور یکی از اجزای مهم سیستم نصب پیشرانه در خودرو است که وظیفه اصلی آن نگهداری و تثبیت موتور روی شاسی یا بدنه خودرو را بر عهده دارد.
موتور در هنگام کار، به دلیل احتراق و حرکت پیستونها، لرزش و تکانهای شدیدی تولید میکند که اگر بهصورت مستقیم به بدنه منتقل شوند، موجب ایجاد صدای آزاردهنده و کاهش راحتی رانندگی خواهند شد. دسته موتور مانند یک پایه لاستیکی یا فلزی با مواد جاذب ارتعاش عمل میکند تا هم وزن موتور را تحمل کند و هم لرزشها و ضربات آن را جذب نماید. در خودروهای مدرن معمولاً از چند دسته موتور در نقاط مختلف استفاده میشود تا تعادل کامل میان موتور و جعبهدنده حفظ شود.
کاربرد دسته موتور در خودرو
کارکرد اصلی دسته موتور، جذب ارتعاشات و جلوگیری از انتقال صدا و لرزش موتور به کابین سرنشینان است. این قطعه به کمک لاستیکهای مقاوم یا مواد پلیمری مخصوص، تکانهای حاصل از چرخش موتور و تغییرات گشتاور را کنترل میکند. علاوه بر این، دسته موتور باعث میشود هنگام شتابگیری، ترمز کردن یا تعویض دنده، موتور و گیربکس در جای خود ثابت بمانند و به سایر اجزای خودرو فشار اضافی وارد نشود. در خودروهای پیشرفتهتر، دسته موتورها ممکن است بهصورت هیدرولیکی یا الکترونیکی طراحی شوند تا میزان جذب ارتعاش را بسته به شرایط رانندگی تنظیم کنند. این نوع دسته موتورها به شکل هوشمند، عملکردی نرمتر و بیصداتر ارائه میدهند.
علائم خرابی دسته موتور
خرابی دسته موتور معمولاً با علائم قابلتوجهی همراه است. یکی از رایجترین نشانهها، افزایش ارتعاشات محسوس در کابین و فرمان خودرو است. وقتی لاستیک یا بخش جاذب دسته موتور فرسوده شود، موتور دیگر به صورت پایدار در جای خود نمیماند و لرزشهای شدید به بدنه منتقل میشوند. صدای کوبش یا ضربه به هنگام روشن و خاموش کردن موتور نیز از دیگر نشانههاست و اغلب به دلیل جدا شدن یا پارگی بخش لاستیکی اتفاق میافتد. گاهی اوقات رانندگان هنگام حرکت در مسیرهای ناهموار یا تعویض دنده احساس میکنند موتور بیش از حد جابجا میشود یا صدایی شبیه ضربه از زیر کاپوت به گوش میرسد، که نشاندهنده خرابی یکی از پایههای نگهدارنده موتور است. در موارد شدید، حتی ممکن است گیربکس یا سایر بخشهای موتور به اجزای اطراف خود برخورد کرده و آسیب مکانیکی ایجاد کند.
دلایل خرابی دسته موتور
علت خرابی دسته موتور را میتوان در چند عامل مختلف جستجو کرد. نخست، استفاده طولانیمدت و گذر زمان موجب فرسودگی مواد لاستیکی یا پلیمری دسته موتور میشود، زیرا این مواد در معرض حرارت، روغن و فشار دائمی قرار دارند.
دوم، نشت روغن موتور یا گیربکس میتواند باعث تخریب تدریجی لاستیک محافظ شود و خاصیت جذب ارتعاش را از بین ببرد. سوم، ضربههای شدید ناشی از تصادف یا حرکت ناگهانی در مسیرهای پر دستانداز یکی دیگر از دلایل معمول خرابی است. همچنین، نصب نادرست یا استفاده از دسته موتورهای بیکیفیت غیراستاندارد میتواند موجب بروز ترکهای زودهنگام در پایهها گردد. رانندگی با دسته موتور خراب نهتنها موجب افزایش لرزش و صدای خودرو میشود، بلکه در درازمدت فشار زیادی به گیربکس و سایر قسمتهای فنی وارد کرده و حتی ممکن است باعث شکستگی پایههای فلزی موتور شود.
نتیجهگیری: دسته موتور در ظاهر قطعهای ساده به نظر میرسد، اما نقش آن در آسایش، ایمنی و پایداری خودرو بسیار اساسی است. این قطعه با جذب لرزش و تثبیت موتور، تجربه رانندگی را روانتر و بیصداتر میکند. توجه به علائم اولیه خرابی و تعویض بهموقع دسته موتور، از هزینههای سنگینتر در آینده جلوگیری میکند و از آسیب به اجزای مهم خودرو مانند گیربکس، پلوس و شاسی پیشگیری خواهد کرد. در نهایت، انتخاب قطعه اصلی و نصب صحیح توسط تعمیرکار ان حرفهای در تیونینگ طاهری، بهترین تضمین برای عملکرد طولانیمدت این بخش مهم از خودرو است.