۷ دلیل گرم نکردن بخاری خودرو
بخاری یکی از سامانه‌های رفاهی خودرو است. عملکرد صحیح آن نه‌تنها باعث ایجاد گرمایش مطلوب در کابین می‌شود، بلکه در خشک نگه‌داشتن شیشه‌ها و جلوگیری از بخارزدگی نیز نقش مهمی دارد.
با این‌حال، بسیاری از رانندگان در فصل سرد با مشکل گرم نکردن بخاری مواجه می‌شوند و معمولاً علت اصلی را نمی‌دانند. این مقاله تیونینگ طاهری به‌طور تخصصی به بررسی مهم‌ترین دلایل این اختلال می‌پردازد.
کاهش سطح یا کیفیت مایع خنک‌کننده (ضدیخ)
افت سطح ضدیخ یا رقیق شدن بیش از حد آن می‌تواند مانع از جریان مناسب آب گرم در هسته بخاری شود. سیستم بخاری حرارت خود را از آب گرم درون موتور می‌گیرد، بنابراین وقتی سطح مایع پایین باشد، گرمای کافی در مسیر بخاری گردش نمی‌کند. این موضوع یکی از رایج‌ترین دلایل سرد ماندن بخاری در زمستان است و می‌تواند نشانه‌ای از نشتی در سیستم نیز باشد.
گیر کردن ترموستات در وضعیت باز
ترموستات وظیفه دارد جریان آب را تا زمان گرم شدن موتور محدود نگه دارد. در صورت گیر کردن آن در حالت باز، موتور دیرتر گرم می‌شود و دمای آب به حد مطلوب نمی‌رسد. در نتیجه بخاری خودرو حتی در زمان طولانی روشن بودن نیز گرمای کافی تولید نمی‌کند. این مشکل معمولاً با افزایش مصرف سوخت و پایین ماندن دمای نشانگر آمپر همراه است.
انسداد رادیاتور بخاری
رادیاتور بخاری به مرور زمان با رسوبات ضدیخ، زنگ‌زدگی یا ذرات معلق داخل سیستم مسدود می‌شود. این گرفتگی باعث کاهش جریان آب گرم در هسته بخاری شده و توان انتقال حرارت را کاهش می‌دهد. معمولاً در این حالت بخاری کمی گرم می‌کند ولی حرارت آن به‌صورت ناپایدار و کم خواهد بود. شست‌وشوی مدار خنک‌کننده و هواگیری صحیح، راه‌حل معمول این مشکل است.
هواگرفتن سیستم خنک‌کننده
وجود هوا در مسیر گردش مایع خنک‌کننده باعث می‌شود آب گرم به‌درستی در رادیاتور بخاری جریان پیدا نکند. اس trapped air pockets کوچک می‌تواند عملکرد بخاری را به‌طور کامل مختل کند. هواگرفتن معمولاً پس از تعویض ضدیخ یا باز کردن قطعات سیستم خنک‌کننده رخ می‌دهد و با گرم نکردن بخاری و نوسان دمای آمپر خود را نشان می‌دهد.
خرابی دریچه‌های کنترل جریان هوا (دمپرها)
در خودروهای جدید، باز و بسته شدن مسیر هوای گرم و سرد توسط موتورهای الکتریکی کوچک یا دمپرهای مکانیکی انجام می‌شود. اگر یکی از این موتورها دچار مشکل شود، هوای گرم ممکن است هرگز وارد کابین نشود. این مشکل به‌خصوص در خودروهای دارای سیستم تهویه اتوماتیک بسیار شایع است و گاهی با صدای تق‌تق از پشت داشبورد همراه است.
ایراد در پمپ آب موتور
پمپ آب موتور وظیفه گردش مایع خنک‌کننده در کل سیستم را بر عهده دارد. اگر پروانه داخلی پمپ فرسوده یا نیمه‌کار باشد، جریان آب به اندازه لازم نخواهد بود و بخاری نیز گرم نمی‌شود. این مشکل معمولاً در دور پایین موتور تشدید می‌شود؛ به این شکل که بخاری در دورهای بالا کمی گرم‌تر می‌شود اما در حالت آرام سرد می‌ماند.
خرابی یا عدم کارکرد صحیح فن بخاری
گاهی مشکل از گرمای تولیدی نیست، بلکه فن قادر به دمیدن هوای گرم به داخل اتاق نیست. اگر موتور فن نیم‌سوز شود، مقاومت فن خراب باشد یا برگ‌ها و گردوغبار در آن گیر کرده باشند، جریان هوا بسیار ضعیف می‌شود. در این شرایط حتی اگر رادیاتور بخاری کاملاً گرم باشد، شما احساس گرمای کافی در کابین نخواهید داشت.
جمع‌بندی
گرم نکردن بخاری خودرو به دلایل مختلفی رخ می‌دهد که هر کدام می‌توانند نشانه‌ای از ایراد در سیستم خنک‌کنندگی، تهویه یا قطعات کنترلی باشند. شناخت این دلایل به رانندگان کمک می‌کند تا با تشخیص سریع‌تر مشکل، از آسیب‌های احتمالی به موتور جلوگیری کرده و رفاه و ایمنی سفرهای زمستانی را حفظ کنند. بررسی دورهای سطح ضدیخ، عملکرد ترموستات و سلامت فن بخاری می‌تواند از بروز بسیاری از این مشکلات پیشگیری کند.